Безучетное потребление электроэнергии физическим лицом: экономическая и социальная проблема

В современном мире электричество стало неотъемлемой частью нашей жизни. Оно освещает наши дома, поддерживает работу бытовой техники и обеспечивает комфорт. Однако существует одна из самых острых и актуальных проблем, касающихся потребления энергии — безучетное потребление электроэнергии физическими лицами. Это явление, хоть и часто рассматриваемое как незначительное правонарушение, на самом деле имеет глубокие экономические и социальные последствия, которые затрагивают как граждан, так и государство.

Причины безучетного потребления

Безучетное потребление электроэнергии — это ситуация, когда физическое лицо использует электрическую энергию, не имея при этом установленного счетчика или без регистрации потребленное количество электричества. Причины, по которым люди идут на этот шаг, могут быть разнообразными.

  1. Финансовые трудности: Многие граждане сталкиваются с финансовыми трудностями и не могут позволить себе оплачивать электроэнергию. В некоторых случаях это может привести к попытке «сэкономить» на счетах.
  2. Незнание или недоступность информации: Не все люди осведомлены о юридических последствиях безучетного потребления. Они могут считать, что это временное решение, которое не повлечет за собой серьезных последствий.
  3. Социальные нормы: В некоторых сообществах, где безучетное потребление становится нормой, окружающие могут невольно поощрять такое поведение, что создает условия для его распространения.

Последствия безучетного потребления

Несмотря на кажущуюся безобидность, безучетное потребление электроэнергии имеет серьезные последствия, которые могут касаться как общества в целом, так и отдельного человека.

  1. Экономические потери: Одной из самых очевидных последствий является экономический ущерб для энергетических компаний. Недополученные доходы от невыплаченных счетов ведут к убыткам, а это, в свою очередь, может сказаться на тарифах для добросовестных потребителей. В конечном итоге, из-за неэффективного распределения ресурсов, страдают все — и компании, и законопослушные граждане.
  2. Социальная справедливость: Безучетное потребление ставит под вопрос принципы социальной справедливости. Люди, которые соблюдают законы и оплачивают свои счета, оказываются в невыгодном положении по сравнению с теми, кто нарушает правила. Это создает общественное недовольство и подрывает доверие к государственным институтам.
  3. Технологические последствия: В некоторых случаях безучетное потребление может приводить к перегрузкам электрических сетей, что может вызвать аварии и отключения. Это создает дополнительные проблемы для энергетических компаний и ставит под угрозу надежность электроснабжения.

Борьба с безучетным потреблением

Существуют различные способы борьбы с безучетным потреблением электроэнергии. Энергетические компании и государственные органы предпринимают меры для выявления и снижения этого явления.

  1. Ужесточение законодательства: Одним из способов решения проблемы является ужесточение законодательства. Введение более строгих санкций может стать сдерживающим фактором для тех, кто планирует незаконное потребление электроэнергии.
  2. Образование и информирование: Проведение разъяснительной работы среди населения о последствиях безучетного потребления может помочь изменить общественное мнение и снизить количество таких случаев. Образовательные программы, семинары и публичные кампании могут повысить осведомленность граждан о важности честного потребления электроэнергии.
  3. Технические меры: Установка современных счетчиков, которые фиксируют потребление энергии в режиме реального времени, может значительно сократить случаи безучетного потребления. Технологии, такие как умные счетчики, могут помочь не только в учете потребления, но и в анализе данных, что позволит энергетическим компаниям лучше понимать потребности своих клиентов.

Перспективы и рекомендации

Проблема безучетного потребления электроэнергии требует комплексного подхода. Необходимо учитывать как экономические, так и социальные аспекты этого явления. Государство, энергетические компании и общество должны работать вместе для нахождения наилучших решений.

  1. Партнерство с сообществами: Энергетические компании могут начать сотрудничество с местными сообществами для повышения осведомленности о проблеме и создания программ, которые поддерживают наиболее уязвимые слои населения.
  2. Стимулирование законопослушного поведения: Введение программ лояльности или скидок для добросовестных потребителей может побудить людей платить за потребленную электроэнергию. Такие программы помогут создать культуру ответственности среди граждан.
  3. Мониторинг и анализ: Регулярный мониторинг и анализ случаев безучетного потребления могут помочь в выявлении «горячих точек» и разработке целевых стратегий борьбы с данным явлением.

Безучетное потребление электроэнергии физическим лицом — это не просто проступок, а серьезная проблема, которая требует внимания со стороны общества и государства. Совместными усилиями можно снизить уровень таких правонарушений, повысить доверие к энергетическим компаниям и создать более устойчивую и справедливую систему потребления электроэнергии. В конечном счете, только совместные действия смогут привести к изменениям, которые будут выгодны всем участникам процесса.

Автоспорт в Москве и области: анонс на 31 марта — 5 апреля

31 марта — 5 апреля — выставка кастом-дизайна «Art Custom Draft».

В выставочном пространстве «Арт Коробка» пройдет выставка художников и дизайнеров-кастомайзеров Art Custom Draft 2017. Посетители смогут увидеть работы художников, дизайнеров, моделистов и пинстрайперов (декоративная роспись тонкими линиями) со всех уголков России.

К услугам посетителей:

  • самое большое количество художественных работ в тематике кастом-арта: кастом-графика, пинстрайпинг, скетчи и 3D-модели автопроектов, ретро-авто, в том числе с примерами кастом-покраски;
  • кастом-байки, преимущественно самые свежие проекты;
  • мастер-классы, фильмы, обучение, лекции по тематике фестиваля;
  • активная программа: конкурсы с участниками, призы, задания;
  • живые выступления групп Gagarin Brothers, INTOXICA #SURFROCK BAND, Leed Tribute Metallica;
  • фудкорт с «крафтовой» едой, барбершоп и тату, сувенирная зона, детский уголок. 

Часы работы выставки: с 10.00 до 22.00.

Вход для зрителей: билет на один день — 350 рублей, на все дни — 500 рублей.

Место проведения: г. Москва, ул. Автозаводская, 18 (метро «Тульская», «Автозаводская»), ТЦ «Ривьера», 2-й этаж, выставочное пространство «Арт Коробка».

Подробности: vk.com/artcustomdraft 
 

1 апреля — 10-й юбилейный фестиваль экстремальных видов спорта «Прорыв».

В субботу в СК «Олимпийский» в 10-й раз пройдет международный фестиваль экстремальных видов спорта «Прорыв — 2017». По традиции юбилейное шоу соберет на своей площадке мировых звезд различных дисциплин спорта и самых именитых райдеров. Мероприятие состоится при поддержке Департамента спорта и туризма Москвы.

На протяжении 10 лет «Прорыв» остается главным российским событием в мире экстремального спорта и по уровню участников и сложности программы стоит в одном ряду с лучшими зарубежными шоу. По случаю юбилея фестиваля гостей будет ждать незабываемое зрелище с участием лучших спортсменов планеты, которые продемонстрируют свое мастерство в мотофристайле, маунтинбординге, дрифтинге, воркауте, паркуре, роллерспорте, велотриале, фристайле на снегоходах и в других дисциплинах.

Зрители станут свидетелями головокружительных полетов, виртуозных прыжков и смертельных трюков. Британский каскадер и рекордсмен Книги Рекордов Гиннеса Терри Грант (Terry Grant), выполнявший виражи в фильмах «Миссия невыполнима» и «Агенты А.Н.К.Л.», продемонстрирует мастерство управления своим автомобилем Land Rover и проедет сложнейшую трассу на двух колесах. Колтон Саттерфилд (Colton Satterfield), многократный триумфатор X-games, представит сильнейшую в мире американскую школу биг-эйра. Японский райдер Така Хигашино (Taka Higashino) покажет насыщенную техническую мотофристайл-программу, а легенда экстремального спорта Хит Фрисби выполнит грандиозные прыжки на багги. Российские дрифтеры Максим Твардовский и Аркадий Цареградцев из команды Fail Crew привезут в «Олимпийский» два автомобиля, собранных специально для нового сезона, и продемонстрируют на них мастерство. Участники команды Legend Stunt Team Марат Канкадзе, Юрий Верховников и Григорий Талдыкин покажут трюки с участием мотоциклов и квадроциклов.

Начало в 16.00.

Вход для зрителей — от 1000 до 6000 рублей. Приобрести билеты можно на сайте concert.ru.

Место проведения: г. Москва, СК «Олимпийский». 

Подробности: festivalproryv.ru
 

1 апреля — соревнования для всех желающих на любых автомобилях «МосАвтоСлалом».

Два любительских соревнования в один день для всех желающих: «Веселые старты» и «Большой спринт».

«ВЕСЕЛЫЕ СТАРТЫ» — пять различных упражнений, по две попытки на каждом упражнении.

Классы автомобилей определяются по длине:

  • «Бричка» (длина автомобиля менее 4100 мм); 
  • «Тарантас» (длина автомобиля от 4100 до 4500 мм); 
  • «Шарабан» (длина автомобиля более 4500 мм). 

Награждаются кубками первые 3 места в каждом из 3 классов и команда-победитель.

«БОЛЬШОЙ СПРИНТ» — спринт длиной около одного км. Минимальное число попыток для каждого участника — две.

Классы автомобилей определяются по удельной мощности (мощность двигателя, поделенная на массу):

  • «Extra Light» (менее 90 л.с. на тонну); 
  • «Light» (от 90 до 110 л.с. на тонну); 
  • «Medium» (от 110 до 130 л.с. на тонну); 
  • «Sport» (от 130 до 160 л.с. на тонну); 
  • «Unlimited» (более 160 л.с. на тонну). 

Для джипов и кроссоверов этот параметр уменьшается, а для автомобилей, имеющих специализированные шины и/или существенные доработки, увеличивается.

Два дополнительных зачета: «Леди» (автомобили, управляемые дамами) и «СССР» (отечественные автомобили).

Награждаются кубками первые 3 места в каждом из 5 классов и 2 зачетов, команда-победитель. Победители в классах попадают в список «Лиги Чемпионов».

Программа мероприятия:

09.30-12.00 — Регистрация участников 
10.00-14.00 — Соревнование «Веселые старты» 
12.00-14.00 — Дополнительная регистрация
14.20-14.50 — Награждение соревнования «Веселые старты» (по готовности) 
15.00-18.00 — Соревнование «Большой спринт» 
18.30-19.00 — Награждение соревнования «Большой спринт» (по готовности)

Предварительные заявки необходимо оставлять в комментариях к записи.

Стартовый взнос на два соревнования (при подаче предварительной заявки) — 1800 рублей.

Вход, въезд и парковка для зрителей — свободные.

Место проведения: г. Москва, автодром «Пражский» (Ступинский проезд, д. 1). Схема проезда до площадки. 

Подробности: vk.com/mosautoslalom 
 

1 апреля — Swap Meet.

Первая в сезоне мото-барахолка! «Барахолка» мотомагазинов, мастерских, коллекционеров и просто владельцев мотоциклов, куда привозят все, что залежалось — запылилось на складах и в гаражах. Можно купить за разумные деньги редкие или ценные экземпляры запчастей или мотоциклов. Вы хотите продать или купить мотоцикл, автомобиль, какие-либо запчасти к ним, экипировку? Запросто! Продать и купить можно не только материальные вещи, но и услуги.

Также вы можете:

  • сделать татуировку;
  • расписать шлем;
  • постричься;
  • выпить и вкусно поесть;
  • послушать песни и потанцевать;
  • выиграть полезные и бесполезные призы в лотерее;
  • познакомиться с массой интересных людей;
  • прихватить с собой детей, которым непременно найдется увлекательное занятие.

Часы работы — с 14.00 до 05.00. Заезд участников — в 11.00.

Вход для зрителей и участие — свободные.

Место проведения: г. Москва, 1-й Угрешский проезд, д. 7а, на территории баров HonkyTonk и Night Train.

Подробности: vk.com/kworx

 

1 апреля — первый отборочный этап Открытого Кубка ДОСААФ России по трофи-рейдам 2017 года («Кулич-трофи»).

Первое и долгожданное весеннее соревнование уже не за горами! Отборочный этап Кубка ДОСААФ России ждет на трассе спортсменов и любителей.

Соревнование проводится в формате преодоления спортсменами трех специальных участков:

СУ-1 — Полоса препятствий: «песчаная полоса», «брод малый», «трамплин малый», «траншея», «развесовка», «бревна», «яма грязевая», «горка грунтовая», «горка бревенчатая». Длина полосы препятствий около 300 м.

СУ-2 — Полоса естественных препятствий с заболоченной местностью и сложным рельефом.

CУ-3 — GPS/ГЛОНАСС-ориентирование.

Участники категорий ТР-П и «Туризм» выполняют только СУ-3.

Зрители, болельщики и фотографы — тоже желанные гости соревнования. Вам будет на что посмотреть. Площадка соревнования находится на территории «Аэроград Коломна», где имеется в наличии вся инфраструктура: кафе-ресторан, гостиничный и авиационный комплекс.

Программа мероприятия:

08.30-10.20 — Регистрация участников, административные проверки

08.45-10.30 — Техническая инспекция

10.45 — Предстартовый брифинг

11.00 — Старт СУ-1, СУ-2 для категорий ТР-0, ТР-1, ТР-2, ТР-3, ATV

11.00 — Старт GPS/ГЛОНАСС-ориентирования для категорий ТР-П, «Туризм»

Старт СУ-3 (GPS/ГЛОНАСС-ориентирования) для категорий ТР-0, ТР-1, ТР-2, ТР-3, ATV для каждого экипажа сразу после выполнения СУ-2.

18.00 — Закрытие СУ-3 и GPS/ГЛОНАСС-ориентирования для категорий ТР-П, «Туризм»

​20.00 — Публикация предварительных результатов

20.30 — Торжественное награждение победителей

Предварительная регистрация участников — по ссылке.

Суммы стартовых взносов (оплачиваются в базовом лагере): при наличии заранее поданной заявки — 3000 рублей, без заранее поданной заявки — 3500 рублей, ATV — 1000 рублей. 

Вход для зрителей — свободный. Будьте бдительны: становится тепло и просыпаются клещи!

Место проведения: Московская область, Коломенский район, аэродром «Коробчеево», АНО ДПО «Аэроград Коломна» ДОСААФ России». Схема проезда. 

Подробности: jeepfest.ru/kulich-trofi, dosaaf4x4.ru/cup 

Самую мощную Lada Kalina оснастят механической блокировкой дифференциала

Внедрение механической блокировки дифференциала не отразится на стоимости Lada Kalina NFR, которая сейчас составляет 820 тысяч рублей. Внедрение механической блокировки дифференциала не отразится на стоимости Lada Kalina NFR, которая сейчас составляет 820 тысяч рублей.

Спортивное подразделение «АвтоВАЗа» — компания Lada Sport — с 20 декабря начнет комплектовать все автомобили Lada Kalina NFR для дорог общего пользования механической блокировкой дифференциала. Внедрение новой детали не повлечет увеличения цены, сообщает пресс-служба Lada Sport.

Дифференциал повышенного трения повысит управляемость автомобиля и обратную связь с водителем. Кроме того, блокировка позволит более эффективно реализовывать крутящий момент двигателя, особенно на скользком дорожном покрытии. Внедрить механическую блокировку на серийных Lada Kalina NFR решили после успешного завершения испытаний этого узла в условиях профессионального автоспорта.

Lada Kalina NFR предлагается с декабря 2015 года. Автомобиль оснащен форсированным мотором объемом 1,6 л мощностью 136 л.с., модернизированной механической КПП, более эффективными тормозами, перенастроенной подвеской, доработанным рулевым управлением, а также 17-дюймовыми легкосплавными дисками и низкопрофильными шинами. В настоящее время стоимость Lada Kalina NFR у официальных дилеров составляет 820 000 рублей.

Дром тестировал Lada Kalina NFR в июне 2014 года.

Напомним также, что в сентябре 2015 года Дром собственными силами установил в редакционную Lada Granta Sport самоблокирующийся дифференциал.

В Приморье построят новую объездную дорогу Новолитовск — Находка

Строительство запланировано в рамках реализации проекта ТОР «Нефтехимический». Строительство запланировано в рамках реализации проекта ТОР «Нефтехимический».

В Находкинском городском округе Приморья планируется построить новую дорогу протяженностью 15 км. Она пройдет от Новолитовска до Находки. Движение будет осуществляться по двум полосам с расширениями до четырех.

Как сообщили в департаменте транспорта и дорожного хозяйства Приморского края, дорогу возведут в рамках реализации проекта ТОР «Нефтехимический». Заказчиком строительства является Восточный нефтехимический комплекс (ВНХК). В настоящий момент проектная документация передана на экспертизу.

Тем временем старая трасса Артем — Находка продолжает разрушаться. Чтобы исправить ситуацию, дорожники «Примавтодора» приступили к очередному ямочному ремонту, завершить который планируется до начала активного летнего трафика. «В настоящий момент ямочный ремонт идет в районе между Фокино и Душкино, на большекаменском перекрестке, а также на повороте на Врангель. Работают десять единиц техники, в том числе катки и фреза», — сообщил гендиректор «Примавтодора» Дмитрий Горлов.

Напомним, в этом году в Приморье планируется отремонтировать 140 км дорог.

Справка:

ТОР «Нефтехимический» — четвертая территория опережающего развития в Приморье. Ее якорным проектом станет Восточный нефтехимический комплекс (ВНХК), который планируется построить в Партизанском районе (падь Елизарова). Предполагается, что предприятие будет выпускать моноэтиленгликоль, полиэтилен, полипропилен, а также ароматические углеводороды и этилбензол. ВНХК сможет производить более 100 тысяч тонн моторного топлива в месяц. 

 

Фото: NewsVL.ru

Ремонт Юбилейного моста в Омске планируют начать в 2018 году

Необходимая для этого проектно-сметная документация находится на экспертизе, которая завершится в июне-июле. Необходимая для этого проектно-сметная документация находится на экспертизе, которая завершится в июне-июле.

Ни один мост или путепровод Омска не дошел до критического состояния. Следовательно, масштабный ремонт даже самых старых построек пока не предусмотрен. Об этом стало известно сегодня на пресс-конференции директора Бюджетного учреждения города Омска «Эксплуатация объектов внешнего благоустройства» Галины Зурнаджан.

Как сообщалось ранее, осенью прошлого года прокуратура Омской области призвала городскую администрацию обследовать Ленинградский и Комсомольский мосты, выявив нарушения в эксплуатации. Чтобы оценить масштабы проблемы и приступить к ее устранению, сначала нужно организовать специальное обследование. Как выяснилось, его муниципалитет до сих пор не провел.

Но, по словам Галины Зурнаджан, в городе нет мостов, находящихся в критическом состоянии.

— Спецобследования проводятся раз в 10 лет в соответствии с правилами технической эксплуатации. Думаю, по Ленинградскому и Комсомольскому мостам вопрос решен. Вообще, нельзя сказать, что мосты в плачевном состоянии. Сначала должно быть обследование, а потом принимается решение — ремонтировать или нет. При этом ежегодно проводится инструментальное обследование собственными ресурсами. Сейчас процент износа у городских сооружений разный, но критического ни на одном нет, — сообщила Галина Зурнаджан.

Она уточнила, что, к примеру, путепроводы на 15-й Рабочей, Торговой, 21-й Амурской новые, поэтому там износ нулевой. Ленинградский, Юбилейный, Комсомольский мосты, мост имени 60-летия ВЛКСМ — старые, но их состояние некритическое, то есть износ меньше 70%. К тому же в рамках ежегодного осмотра выявляются слабые места в сооружениях, и может быть проведен частичный ремонт. Так, на Ленинградском мосту в 2014 году заменили два деформационных шва.

Что касается упомянутого Юбилейного моста (построен в 1965-1967 годах), то по-прежнему нет точного года начала его ремонта. После всех опасений горожан и экспертов необходимость этого уже не обсуждается, но чиновники называют разные сроки. По данным регионального Минстроя, работы начнутся не раньше 2019 года, депстроя — 2018-го.

— Проектно-сметная документация на ремонт Юбилейного моста на экспертизе. Будет завершена в июне-июле. Скорее всего, мост отремонтируют в следующем году. До тех пор будет поддерживаться текущее состояние, — отметила Галина Зурнаджан.

 

Фото: Виктория Морозова, admomsk.ru

Саратовец получил штраф за превышение скорости из Биробиджана, где никогда не бывал

Штраф пришел в начале января. Автомобилист подал жалобу в ГИБДД. Штраф пришел в начале января. Автомобилист подал жалобу в ГИБДД.

В необычную ситуацию попал житель Саратова Виктор — его оштрафовали за то, что он превысил скорость в столице Еврейской автономной области — городе Биробиджане. Нелепость ситуации заключается в том, что водитель в этом городе никогда не был, сообщает информагентство «СарИнформ».

Как рассказал саратовец, штраф за превышение скорости пришел ему в личный кабинет на портале государственных услуг в начале января 2017 года. Изучив сообщение, мужчина написал жалобу в ГИБДД. 

— Иногда можно сильно озадачиться, получив свои штрафы из мест, где тебя никогда не было. Биробиджан. Всегда мечтал там побывать, но, увы, не доводилось. Но мое водительское удостоверение туда как-то все же проникло. Друзья, всегда проверяйте локацию приходящих к вам штрафов, иногда бывает забавно, — написал Виктор в Facebook.

Не исключено, что у автомобиля жителя Саратова в Биробиджане появился «двойник». Водитель последнего превысил скорость, что зафиксировала дорожная камера. Но штраф за нарушение пришел не лихачу, а ничего не подозревающему автомобилисту в другом регионе страны. 

В ноябре российский авторынок впервые за почти два года показал «плюс»

УАЗ вошел в число десяти лидеров рынка, но прибавки по сравнению с ноябрем прошлого года не показал. УАЗ вошел в число десяти лидеров рынка, но прибавки по сравнению с ноябрем прошлого года не показал.

В ноябре 2016 года авторынок РФ показал «плюс» впервые с декабря 2014 года. За месяц продано 132 346 автомобилей, что на 0,6% выше показателей ноября 2015-го. Об этом сообщает Ассоциация европейского бизнеса в России.

За январь-ноябрь в России продали 1 279 987 новых автомобилей — на 12% меньше, чем в указанный период 2015 года.

Бессменный лидер рынка, бренд Лада, показал в ноябре прибавку в целых 18% — реализовано 25 507 автомобилей. У расположившихся на второй и третьей строках рейтинга марок Hyundai и Kia тоже «плюс» по 4% (15 779 и 14 651 автомобилей соответственно).

У попавших в «десятку» лидеров рынка прибавка почти повсеместна, сопоставимый с Ладой скачок зафиксирован у Renault (11 631; +13%). Наиболее негативная динамика в «десятке» только у Nissan (5998; -18%) и Volkswagen (6973; -8%).

Среди премиум-производителей в наиболее заметном «плюсе» оказался Lexus (2014; +22%). У «немцев» преимущественно снижение — Mercedes-Benz (2802; -14%) и Audi (1486; -32%) заметно теряют продажи, у BMW небольшой прирост (2328; +3%).

По результатам месяца самой востребованной моделью стала Лада Гранта (8516), но Kia Rio и Hyundai Solaris отстают не слишком значительно (8408 и 8259).

В ОАЭ состоится премьера новейшего армейского внедорожника из Белоруссии

В конце февраля на выставке IDEX-2017 в Объединенных Арабских Эмиратах состоится первый показ армейского внедорожника Vitim от белорусской компании «Минотор-Сервис».

Машину представят сразу в двух вариантах — с двухосным шасси и формулой 4×4 и трехосным — с формулой 6×6. Vitim предназначен для разведки, патрулирования, охраны, сопровождения воинских колонн и проведения спецопераций. Корпус «Витима» защищен от стрелкового оружия с пулями калибра 7,62, а днище — от подрыва под ним ручной гранаты Ф-1. Также внедорожник может вплавь преодолевать водные преграды, скорость передвижения по воде — 5 км/ч.

Длина, ширина, высота бронеавтомобиля в версии 4×4 составляет 5300, 2400, 2200 мм соответственно. Дорожный просвет измеряется 430 мм, а углы свесов по 40 градусов.

Машина оснащена дизельным двигателем мощностью 215 л.с., агрегатированным с 5-ступенчатой «механикой». Снаряженная масса — 6 тонн, грузоподъемность — 1 тонна.

Пока доступны только фотографий масштабного макета Vitim, но на IDEX-2017 будут показанные полноценные машины.

Напомним, в июле 2016 года на выставке вооружений в Париже дебютировал внедорожник Volat V1 от Минского завода колесных тягачей (МЗКТ).

Новая версия Volkswagen Microbus разгоняется до 100 км/ч за 5 c

К концу десятилетия Volkswagen I.D. Buzz может пойти в серийное производство. К концу десятилетия Volkswagen I.D. Buzz может пойти в серийное производство.

Volkswagen в очередной раз экспериментирует со своим наследием в виде культовой модели Microbus: на международном моторшоу в Детройте дебютировал концепт-кар I.D. Buzz.

Новая разработка концептуально близка к прошлогоднему Budd-e, но на самом деле они сильно различаются. По сравнению с Budd-e у I.D. Buzz короче носовая часть, а формы экстерьера выполнены более плавными и «дружелюбными».

В основу 9-местного I.D. Buzz легла удлиненная платформа Modular Electric Drive, которую концерн представил минувшей осенью на автомобиле I.D. Concept. I.D. Buzz оснащен двумя электромоторами совокупной мощностью 275 кВт (369 л.с.). Один мотор приводит в движение колеса передней оси, а второй — задней. То есть у этого концепта — полноприводная трансмиссия. Несмотря на довольно безобидную внешность, по динамическим характеристикам I.D. Buzz даст фору иным спорткарам — с нуля до 100 км/ч он разгоняется всего лишь за 5 секунд. Правда, максимальная скорость электромобиля ограничена на уровне 160 км/ч.

Концептуальный минивэн оснащен литий-ионной батареей емкостью 111 кВт*ч. Одного ее заряда хватает на 600 км пути. Восполнить 80% запаса энергии на станции быстрой подзарядки можно всего лишь за 1 час.

Разумеется, Volkswagen I.D. Buzz оснащен системой автопилота, но электромобилем можно управлять и вручную. В случае, если предпочтение все же будет отдано автопилоту, руль-штурвал спрячется в передней панели, тем самым высвобождая пассажирам дополнительное пространство.

В соответствии со стратегией развития Volkswagen до 2025 года, в ближайшие 8 лет концерн запустит в массовое производство 30 электромобилей. И очень вероятно, что к концу десятилетия I.D. Buzz пойдет в серийное производство.

412 торговых павильонов мешают ремонту дорог в Красноярске

В решении этой проблемы власть и предприниматели будут искать разумный компромисс. В решении этой проблемы власть и предприниматели будут искать разумный компромисс.

Губернатор Красноярского края Виктор Толоконский провел совещание о работе временных сооружений в Красноярске. Ключевой темой обсуждений стал вопрос дальнейшего существования торговых павильонов, находящихся в непосредственной близости от городских дорог, на которых планируется проводить ремонт. В совещании приняли участие члены краевого правительства, представители мэрии города, общественных организаций и предприниматели.

Как рассказал мэр Красноярска Эдхам Акбулатов, сегодня в городе функционируют 412 временных сооружений, которые в той или иной степени препятствуют полному комплексу работ по ремонту улично-дорожной сети. Глава города отметил, что при любом решении вопроса о дальнейшей судьбе павильонов, включая их возможный перенос в другие части города, будут учитываться интересы бизнесменов. В свою очередь представители бизнеса высказали мнение, что перенос временных торговых сооружений в другие места города является крайне затратным действием и фактически для многих может быть сравним с ликвидацией бизнеса.

Виктор Толоконский отметил, что в решении этого вопроса необходимо найти разумный компромисс. «Важно, чтобы и Красноярск выглядел привлекательно, и чтобы не было нарушений в работе торговых павильонов, чтобы от потребителей не поступало никаких жалоб. Поэтому нужно найти рациональный подход к дальнейшей работе представителей торговли с соблюдением всех базовых требований нашего города», — подчеркнул глава региона.

По итогам встречи Виктор Толоконский предложил участникам совещания в течение месяца подготовить предложения, которые могут быть взяты за основу для подписания поручения губернатора края, направленного на решение градостроительных задач и поддержку малого бизнеса, занятого в торговле во временных сооружениях.