MOJKA-H2O.RU

В минувшие выходные в Чечне представили багги «Чаборз М-3». Это совместный проект компании «Ф-Моторспорт» из Московской области и Международного учебного центра сил специального назначения, расположенного в городе Гудермес, сообщает «Авторевю» со ссылкой на свои источники в проекте.

Название багги выбрали в ходе конкурса, который около месяца назад объявил глава Чечни Рамзан Кадыров. «Чаборз» в переводе с чеченского означает «медведь и волк», первое животное символизирует Россию, а второе — Чечню.

Во время работы над багги конструкторы проекта постоянно консультировались с Росгвардией. Все, что касается вооружения, разработали в этом ведомстве.

«Чаборз М-3» оснащен 1,6-литровым двигателем, коробкой передач и рулевым управлением от Lada Granta. Коробка передач немного доработана — в ней применены шестерни из стали с титановым наполнением, кроме того, в багги установлен самоблокирующийся дифференциал. Рычаги подвески и амортизаторы у «Чаборза» — оригинальные.

Собственная масса вездехода без вооружения — около 400 кг, при этом грузоподъемность — 250 кг. Заднеприводная трехместная машина может нести пулемет ПКМ 7,62 с большим запасом патронов, гранатомет АГС30 и модуль дымовой завесы БТД. Максимальная скорость — 130 км/ч.

Произвоство «Чаборз М-3» будет вестись на заводе «Чеченавто» в Аргуне, основной профиль деятельности которого — крупноузловая сборка автомобилей Lada Granta и Priora. К настоящему моменту собрано четыре экземпляра «Чеборз М-3», но в ближайшее время темп производства таких машин достигнет 20 экземпляров в месяц. Стоимость «Чаборз М-3» составит 1,1-1,5 млн рублей в зависимости от комплектации.

Напомним, в начале января Дром опубликовал большой фоторепортаж о работающих в Чечне предприятиях автопрома.

Дорожники используют хорошо зарекомендовавший себя литой асфальт.

В Южно-Сахалинске относительно теплое и бесснежное начало марта позволило дорожникам приступить к текущему ремонту дорог на две недели раньше, чем в прошлом году.

Уже утвержден перечень участков улиц, подлежащих текущему ремонту с применением технологии литого асфальта. Этот материал, используемый каждой весной на протяжении последних лет, отлично зарекомендовал себя. Он пластичен и долговечен, укладывается посредством термос-бункера даже при минусовых температурах. Участки, отремонтированные ранее с применением литого асфальта, до сих пор находятся в удовлетворительном состоянии.

Так, на прошлой неделе дорожные работы проходили на участке Коммунистического проспекта от проспекта Мира до улицы Комсомольской. Также в списке улиц, подлежащих ремонту литой асфальтобетонной смесью, порядка 15 объектов. Среди прочих это перекрестки Компроспекта и улиц Чехова, Амурской, Дзержинского; перекрестки улицы Амурской и улиц Хабаровской, Пограничной; пересечения улицы Комсомольской с улицами Емельянова и Тихоокеанской.

Проведение текущего ремонта — временная мера по поддержанию дорог в безопасном состоянии до наступления среднесуточных плюсовых температур, когда начинаются основные работы по капитальному ремонту и строительству дорог с использованием горячего асфальта.

Специалисты администрации города регулярно проверяют состояние дорог совместно с сотрудниками ГИБДД. По выявленным дефектам инспекторы направляют муниципальным властям предписания. В течение дня, максимум двух, дорожники проводят текущий ремонт на таких участках, поэтому график текущего ремонта дорог может быть скорректирован и дополнен новыми объектами.

Nissan в течение двух лет выпустит купе Silvia нового поколения. Модель будет иметь компактные размеры и заднеприводное шасси. Новую Silvia планируют оснащать бензиновыми турбомоторами объемом 1,2 или 1,6 л. На рынке модели придется конкурировать с Toyota GT86 и Subaru BRZ. Об этом сообщает одно из японских автомобильных изданий со ссылкой на собственные источники в компании, оно также опубликовало предполагаемый облик возрожденной Silvia.

Впрочем, австралийское издание CarAdvice опровергает информацию японских коллег. Ресурс утверждает, что новая Silvia вряд ли увидит свет, хотя Nissan и работал над ней. Издание ссылается на недавнее заявление Филиппа Кляйна, руководителя направления глобального планирования Nissan.

«Вопрос с новой Silvia очень сложный. Сегмент компактных заднеприводных купе очень узок, там больше нет покупателей. Нам гораздо выгоднее добавлять спортивные модификации Nismo в наши массовые модели — они пользуются устойчивым спросом во многих странах. А создавать отдельную модель спорткара, да еще и доступную — это очень сложная задача», — заявил в январе Филипп Кляйн.

По мнению CarAdvice, прорабатывая вопрос с новой Silvia, специалисты Nissan внимательно следят за результатами глобальных продаж Toyota GT86, а они в последнее время сильно упали, что свидетельствует о снижении потребительского интереса к заднеприводным компактным спорткупе.

Напомним, купе Silvia считается одной из культовых моделей марки Nissan. Купе с таким именем присутствовало в гамме бренда с 1965 по 2002 годы. Всего было выпущено шесть поколений модели. Три последние генерации с индексами S13, S14 и S15 популярны среди любителей дрифта.