Третий этап Winter Sprint будет проводиться в формате «квалификация + парные финальные заезды».
В ближайшее воскресенье, 29 января, на трассе «Красное Кольцо» состоится третий этап любительского чемпионата по ледовым гонкам Winter Sprint в классах FWD (передний привод), RWD (задний привод), AWD (полный привод).
Как и все предыдущие, данный этап будет проводиться в формате «квалификация + парные финальные заезды». Конфигурация трассы дополнена, так что шансы в финальных заездах будут равны, вне зависимости от места старта!
Организаторы гонки объявили акцию для новичков: стартовый взнос для тех, кто еще не участвовал в соревнованиях на «Красном Кольце», в этом сезоне составит 500 рублей.
Расписание:
09.00-10.00 — Регистрация, медицинский осмотр, техническая комиссия 10.05-10.20 — Брифинг 10.25-12.00 — Тренировочные заезды по классам 12.10-15.00 — Квалификационные заезды по классам 15.05-15.20 — Брифинг 15.30-17.00 — Финальные заезды по классам 17.10 — Награждение
Стоимость участия — 1500 рублей, для новичков — 500 рублей.
4-5 февраля — четвертый этап Кубка России по ралли («Ураласбест 2017»).
Гонка, ставшая традиционной для всех зрителей и спортсменов, откроет автоспортивный сезон 2017 года на Урале.
Ралли пройдет сразу в нескольких статусах: 4-й этап Кубка России, 3-й этап Зонального (Межрегионального) соревнования УрФО и ПФО. В борьбе за победу примут участие более 20 экипажей, представляющие Екатеринбург, Асбест, Первоуральск, Ижевск, Пермь, Челябинск, Озерск, Уфу. Одним из сюрпризов гонки станет экипаж судейского автомобиля безопасности, открывающего трассу: в непривычной для себя роли окажется триумфатор ралли-марафона «Дакар 2017» Сергей Карякин. Он выступит штурманом у Сергея Ременника — чемпиона России и бронзового призера Кубка Европы по ралли сезона 2016 года.
Ралли имеет компактный формат — гонка пройдет в два дня. Предстартовые процедуры ожидают спортсменов в субботу утром, а во второй половине дня зрители уже смогут наблюдать «парад» боевой раллийной техники прямо в центре Асбеста. Торжественное открытие ралли начнется 4 февраля в 16.00 по адресу: г. Асбест, ул. Уральская, 66. Участвующие экипажи будут проезжать через стартовую арку и далее проследуют по городским улицам.
А в воскресенье гонку откроет зрительский спецучасток «Кросс», компактный, но очень непростой для экипажей. Именно на нем организована специальная зрительская зона, c которой открывается прекрасный вид на трассу ралли и на уникальный в России раллийный трамплин. Места в первом ряду можно занимать с 10.00 в воскресенье, 5 февраля. Зрительская зона окончит свою работу в 12.00.
Узнать, кто же победил, все желающие смогут на экспресс-награждении, которое пройдет с 18.00 по адресу: г. Асбест, ул. Уральская, 66.
Место старта (5 февраля): Свердловская область, г. Асбест, отвал «Фабрики №5» и закрытые территории отвалов комбината ОАО «Ураласбест».
Сотрудники полиции задержали во Владивостоке мужчину, подозреваемого в совершении серии мошеннических действий при продаже автомобильных запчастей, шин и грузовиков. Выяснилось, что данный гражданин с 2013 года брал деньги с покупателей со всей России, которым обещал выслать товар, но не выполнял своих обязательств и скрывался.
По информации источника VL.ru в правоохранительных органах, 35-летний уроженец Артема размещал на интернет-сайтах объявления о продаже автозапчастей, шин и других товаров. Когда на него выходили потенциальные покупатели, он обещал поставить им свою продукцию, а затем брал предоплату от 11 до 200 тысяч рублей и скрывался.
После задержания подозреваемый полностью сознался в содеянном и сообщил, что действовал с 2013 года. В одном из случаев он получил 209 тысяч рублей от покупателя из Смоленска за отправку 110 шин, а в другом криминальном эпизоде его деятельности ему перевели аванс в размере 80 тысяч рублей за отправку в Республику Бурятия «КамАЗа» с крановой установкой.
По всем фактам мошеннических действий возбуждены уголовные дела. Стражи порядка просят всех, кто также пострадал от действий задержанного, обратиться с заявлением в ближайший отдел полиции или позвонить по телефону 02 (020).
Drom.ru напоминает: сохраняйте бдительность при покупке запчастей в интернете и не отправляйте задаток без уверенности.
Белорусская оборонная фирма «Монитор-Сервис» представила новую разработку — бронированный внедорожник-амфибию Vitim.
Как сообщает пресс-служба компании, новинка предназначена для использования в силовых структурах в качестве штурмового или разведывательного транспорта.
Корпус «Витима» защищен от стрелкового оружия с пулями калибра 7,62, а днище — от подрыва под ним ручной гранаты Ф-1. Внедорожник может вплавь преодолевать водные преграды, скорость движения по воде — 5 км/ч.
Длина, ширина и высота бронеавтомобиля составляют 5300, 2400 и 2200 мм соответственно. Дорожный просвет измеряется 430 мм, углы свесов — по 40 градусов.
Снаряженная масса Vitim — 6000 кг. Грузоподъемность — 1000 кг. Амфибия оснащена 215-сильным турбодизелем ЯМЗ-53452 и механической 5-ступенчатой КПП. Коробка передач, мосты, «раздатка» и редукторы — собственной разработки «Монитор-Сервиса».
У Vitim есть система центральной накачки шин, при этом в самих шинах применены бронированные вставки, позволяющие автомобилю даже на полностью пробитых колесах проехать еще не менее 50 км.
Отметим, что это не первый белорусский внедорожник армейского назначения — в прошлом году свет увидел Volat V1.
Чаще всего на морозе у водителей возникают проблемы с топливной и тормозной системами машин.
В аномальные морозы автоинспекторы Свердловской области спасают замерзающих людей на загородных трассах. Как сообщает областная ГИБДД, только за прошедшие сутки помощь оказана более чем 20 водителям и пассажирам транспорта.
Чаще всего у водителей возникают проблемы с топливной и тормозной системами. На автодороге Екатеринбург — Тюмень сотрудники ГИБДД Талицкого района помогли шести водителям грузовых автомобилей, при помощи тепловых пушек были отогреты топливная и тормозная системы.
Сегодня днем на 186-м км автодороги Пермь — Екатеринбург сломался пассажирский автобус, следовавший по маршруту Пермь — Челябинск. Заметив остановившийся автобус, проезжавшие по трассе инспекторы ДПС оперативно помогли пассажирам и водителю. Десять пассажиров были отправлены на другом автобусе, следовавшем по маршруту Красноуфимск — Екатеринбург. Неисправный автобус дорожные полицейские убрали с проезжей части и помогли водителю устранить поломку.
Инспекторы ДПС Нижнего Тагила помогли в ремонте грузового автомобиля водителю из Ульяновска. Мужчина на грузовом автомобиле с прицепом вез детские сладкие подарки по маршруту Ульяновск — Березовский — Нижний Тагил. В Нижнем Тагиле в автомобиле закончилось дизельное топливо. Двое сотрудников ДПС съездили за соляркой, но заправка не помогла запустить двигатель грузового автомобиля — топливная система была завоздушена. Тогда сотрудники ДПС свозили водителя в автомагазин за запчастями, после чего всю ночь помогали ему справиться с поломкой транспортного средства. Также с фабрики был вызван автопогрузчик, чтобы перегрузить детские подарки в другую машину.
На автодороге Кировград — Верхний Тагил ветеран областного полка ДПС помог водителю легкового автомобиля с отказавшей коробкой передач. Ветеран МВД отбуксировал сломанный автомобиль в Кировград для ремонта.
На федеральной трассе Екатеринбург — Шадринск — Курган, вдали от населенных пунктов, в заглохшем автомобиле находились водитель и пассажир — жители Курганской области, направлявшиеся в Екатеринбург. Несмотря на 35-градусный мороз, на помощь замерзающим из Каменск-Уральского прибыли двое автоинспекторов. Мужчин, которые находились в сломанном авто, они посадили в патрульный автомобиль, чтобы те согрелись. Когда на место поломки автомобиля прибыл эвакуатор, инспекторы ДПС помогли погрузить на него автомобиль.
В другом случае сотрудница ГИБДД Кировграда направлялась на работу на своем личном автомобиле. Она заметила лежащего на дороге 50-летнего мужчину. Женщина вместе с супругом посадили мужчину в автомобиль, довезли до дома и вызвали скорую помощь. Врачи констатировали у мужчины обморожения рук и ног.
Госавтоинспекция продолжает патрулирование загородных трасс и напоминает, что во время снижения температур необходимо максимально отказаться от дальних поездок на личном транспорте, в связи с возможными поломками автомобилей. Каждому водителю также нужно быть готовым к любым непредвиденным ситуациям — иметь с собой теплые вещи, запас топлива, средства связи.
Напомним, телефон экстренных служб — 112 (звонок с мобильного бесплатный), телефон дежурной части областной ГИБДД — (343) 269-77-00.
Как сообщает сайт «Екатеринбург Он-Лайн», Урал сегодня переживает один из самых холодных дней этой зимы. Сегодня ночью столбики термометров в окрестностях Екатеринбурга опустились ниже -35°С, а на севере области до -40°С.
Жюри оценивало работы по следующим критериям: творческий подход, чувство вкуса и умение слаженно работать в коллективе.
Федеральная служба исполнения наказаний Приморского края отчиталась о состоявшемся ежегодном конкурсе ледовых скульптур. Заключенные создали несколько фигур из подручных материалов.
Жюри оценивало работы по следующим критериям: творческий подход, чувство вкуса и умение слаженно работать в коллективе. Судейский состав не уточняется, но известно, что лучшим признали Гелендваген. Следующие места заняли кремль, ледяной дом и танк.
Пресс-служба ГУФСИН сообщает, что арестанты начали готовиться к мероприятию в начале зимы. Предварительный этап состоял из создания макетов и плана расположения фигур.
«Проведение подобных конкурсов позволяет осужденным раскрывать свой творческий потенциал, а также решает вопрос занятости их свободного времени», — утверждают представители ФСИН.
Ниже приведены фотографии ледяных скульптур. Бонус — фигуры работы заключенных женской колонии в Коми.
Благодаря запланированному дню отдыха у участников появилась возможность поделиться своими впечатлениями о прошедшей половине Дакара.
После отмененного организаторами по погодным условиям 6-го этапа ралли-марафона «Дакар-2017», следующий день по расписанию стал днем отдыха, знаменующим середину гонки. Участники и команды провели его в городе Ла-Пас.
Официальное название города звучит как Ла-Сюидад-де-Нуэстра-Сеньора-де-Ла-Пас, что в переводе означает «Богоматерь мира». Он основан еще в 1548 году. Здесь можно посетить музей коки, прокатиться на фуникулере, но вряд ли все это имеет значение, когда в город приходит «Дакар». 8 января авеню Монтес собрало сотни тысяч людей. На самом же подиуме президент Боливии лично принимал участников.
Благодаря запланированному дню отдыха у участников появилась возможность поделиться своими впечатлениями о прошедшей половине «Дакара».
Анастасия Нифонтова сумела, наконец, рассказать про свои приключения и о том, почему было потеряно столько времени на первых этапах:
— Первые дни в Парагвае и Аргентине были ужасно жаркими. Градусник в тени иногда показывал пугающие +45°, и я тяжело это переносила, видимо, еще и сказывалась сильная психологическая усталость после двухмесячной битвы с ФИМ за лицензию. В первый день гонки спецучасток был маленький, но даже его хватило, чтобы понять, что легко не будет. На второй день уже все началось по-взрослому: подъем 3:45, выезд на лиазон и финиш спустя 12 часов после старта. Всю дорогу пыль, противный фэш-фэш и жара. От жары и сильных перегрузок начала жестоко болеть голова, тошнило — приходилось два раза останавливаться у поста медиков минут на 20, чтобы немного прийти в себя. Скажу честно, плохо было настолько, что я на полном серьезе задумывалась о сходе. Но мысль о том, что я не для того изо всех сил боролась последние два месяца за право стартовать, чтобы сойти в первые же дни, не давала мне покоя, и я, как трактор, медленно ползла вперед.
Здесь есть отвратительный песчаный кочкарник с верблюжьей травой, ехать по которому то еще удовольствие. Один из таких жесточайших кусков был на 4-м СУ перед въездом на красивые высокие дюны. Песок был очень мягкий и вязкий, мотоцикл в нем болтает и постоянно норовит выставить на жесткие кочки и кусты, которые подбрасывают вверх как из катапульты. На расстоянии одного километра до дюн пейзаж напоминал поле битвы, равномерно покрытое ранеными бойцами: валяющимися мотоциклами и стоящими рядом гонщиками, пытающимися отдышаться на высоте около 4000 м. Сама тоже раза четыре прикладывалась набок… Мальчики все вокруг были сами дико измотаны и никто не помогал. Жара и отсутствие кислорода давали о себе знать. Но, к своей радости, несмотря ни на что, именно на том куске мне удалось отыграть приличное количество позиций.
Еще один интересный момент был на пятом СУ. Утром стартовали в дождь, было холодно и очень скользко. Горный глиняный серпантин крайне коварен. На первом отрезке — два схода с переломами, медиками и вертолетами, что еще добавляло «позитива». В связи с этим я очень внимательно вчитывалась в дорожную книгу, по которой трек бился достаточно четко. В какой-то момент вдруг мне навстречу поехала группа участников, которые объяснили, что они не смогли найти правильную точку и теперь возвращаются. Я решила, что буду ехать сама, доверяя написанному в книге. И надо сказать, мое упорство было вознаграждено. Я совершенно точно выехала на заданную точку и не потратила на плутания ни минуты. В связи с этим на финише результат был впечатляющим. Еще раз для себя я убедилась, что никогда не надо следовать стадному инстинкту и впадать в панику мечась из стороны в сторону и теряя драгоценное время и топливо.
Впереди еще 6 дней гонки. Завтра марафонский этап без механиков и моральной поддержки со стороны любимого мужа, а ближе к финишу в Аргентине обещают опять жару +50°. Короче говоря, все веселье еще впереди, а сил уже не так много.
Сергей Карякин:
— Сегодня день отдыха, ночевали в гостинице. Очень холодно, видимо, в Боливии даже не подозревают, что такое батареи и обогрев зданий. Спал под одеялом, была бы шапка — надел бы. Зато принял горячую ванну, что для меня сейчас просто седьмое небо, постирал вещи, но, кажется, за ночь они стали еще более мокрыми. Сейчас постараюсь купить тепловентилятор, установим его в «техничке». Много работы предстоит с квадроциклом, нужно все проверить, чтобы ко второй неделе «Дакара» он был как новый и я не переживал за его техническое состояние.
К сожалению, ходят слухи, что хотят отменить и предстоящие марафонские этапы, не рад такому положению дел, так как хочется больше насладиться «Дакаром», гонкой, тем более сейчас, когда есть силы. Первые дни дались достаточно тяжело, длинные километражи, плохая погода, что наносило определенный отпечаток. Было невыносимо холодно, когда едешь на лиазоне 400 км по асфальту и идет дождь с градом… В течение пяти часов ты весь абсолютно сырой, уже ничего не чувствуешь. Но все в одинаковых условиях. Как показывает практика, у меня лучше получается ехать длинные спецучастки, это удачная возможность показать хороший результат. Посмотрим, как будет дальше. Остается надеяться, что погода станет лучше и мы сможем продолжить гонку!.
Артур Ардавичус («Астана Моторспорт») также коротко поделился своими впечатлениями: «Этот «Дакар» до сих пор проходит по очень опасным участкам. Сколько машин улетело, сошло! Организаторы стараются «затирать» эти аварии, чтобы казалось, что гонка продолжается. А на самом деле караван потерял уже порядка 30% техники. Сколько людей в больницах лежит. Мне очень нравится смотреть смонтированное видео от организаторов по итогам каждого этапа. Знаете, такая красивая, «вылизанная» картинка. Но в реальности все тут по-другому. Один член нашей команды пошел в столовую вчера в сланцах и отморозил ноги, т.к. было много грязи на бивуаке и низкая температура воздуха. И это только один из примеров.
Погода преподносит сюрпризы. Никто не ожидал, что в Боливии возможны проливные дожди с подобными последствиями. В итоге что случилось? Те пересохшие русла рек, по которым мы должны были ехать, сейчас заполнены грязью. Селевой поток — камни и вода. Ехать просто невозможно. Судя по тому, что происходит с погодой — дожди в ближайшие дни не прекратятся. У организаторов паника, в организаторской палатке разговаривают на повышенных тонах. Нужно принимать решения — не хочется терять гонку, но и продолжать — это большой риск. Ждем новостей от организаторов по следующим этапам».
Поделились своими впечатлениями и белорусские спортсмены.
Руководитель команды «МАЗ-СПОРТавто» Сергей Вязович рассказал о прошедших этапах и дне отдыха: «Первая часть СУ началась под дождем — это горный серпантин. Мы стартовали после регруппинга на 12-й позиции, ехали быстро, спустились с серпантина и при въезде в безводное русло реки провалились в грунте и застряли. Повезло, что Александр Василевский стартовал за нами, только он нас и смог вытянуть. Машина застряла так, что по двери кабины сели. Там же застряла половина пелотона.
До старта нас пугали отменой этапа в Боливии из-за засухи, но сейчас мы стоим по колено в воде, а наши «технички» не смогли заехать на бивуак — это был сущий ад. В итоге всех выгнали за территорию бивуака и технику поставили вдоль дороги на асфальте.
Сегодня день отдыха, мы готовим машины к марафонскому этапу, который будет протяженностью более 800 километров. И это будут «боевые» километры — примерно все то расстояние спецучастков, которое мы проехали с начала «Дакара», нам предстоит проехать за один этап.
В день отдыха проводили техническое обслуживание плюс плановую замену рессор, проверку амортизаторов, заправку их газом, обслуживание всех карданов, проверку сцепления и пр. Догрузили машины большим количеством ЗИПа, так как этап будет марафонским, мы будем обслуживать машину только сами, чтобы если произойдет поломка, мы могли оперативно ее устранить».
КАМАЗ, день отдыха:
В итоге сегодняшний этап не отменили, и 9 января всех участников ожидает маршрут протяженностью 622 километра из Ла-Паса в Юуни, где 322 километра придется на скоростной спецучасток. Это станет первой частью марафонской дистанции, а по итогам дня бивуак в Юуни будет открыт для всех, кроме автомобилей технической поддержки. Именно поэтому участники будут рассчитывать в этот день только на свои силы.
В Томской области увеличится транспортный налог. Депутаты согласовали его повышение в два этапа, сообщает Агентство новостей ТВ2.
По словам замгубернатора по экономике Андрея Антонова, в последний раз действующие на территории Томской области ставки транспортного налога пересматривали в 2013 году. Сейчас они являются одними из самых низких в СФО.
— Наше предложение по увеличению ставок транспортного налога является осторожным, мы предлагаем сделать это в два этапа — в 2017 году и 2018-м. Это позволит в 2017 году привлечь дополнительно в дорожный фонд региона 97 млн рублей, в 2018-м — 302 млн, — пояснил Андрей Антонов.
Так, согласно решению, для машин с мощностью двигателя до 100 л.с. в будущем году налог увеличится на 20%, а через год — еще на 40%. Например, для машины в 80 л.с. налог сейчас составляет 400 рублей, через год он составит 480 рублей, еще через год — 640.
Для автомобилей от 100 до 150 «лошадей» в будущем году увеличение налога составит 25%, через год — еще на 50%. Например, для машины в 150 л.с. сейчас налог составляет 1200 рублей, а станет, соответственно, 1500 и 2100 рублей.
Также законопроект предусматривает введение новой категории транспортных средств — катера, моторные лодки и другие водные транспортные средства с мощностью двигателя до 25 л.с.
По итогам обсуждения законопроекта депутаты одобрили его принятие.
Добавим, по данным Федеральной налоговой службы, в 2015 году в Томской области было зарегистрировано 405 тысяч транспортных средств, поступления транспортного налога составили 555 млн 267 тысяч рублей (1372 рубля на 1 единицу транспорта). В этом году данный налог должен принести в региональную казну 445 млн 477 тысяч рублей.
Mazda получила российское Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на компактный кроссовер CX-5 второго поколения. ОТТС опубликован на сайте Росстандарта, документ позволяет продавать новинку на территории всего Таможенного союза (помимо РФ, в него входят Белоруссия, Казахстан, Киргизия и Армения).
Судя по информации из ОТТС, для стран Таможенного союза кроссовер будут выпускать на заводе Sollers на Дальнем Востоке. Автомобиль предложат в четырех бензиновых модификациях:
В базовое оснащение кроссовера войдут фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности, кондиционер, омыватель фар, электрозеркала, подогрев передних сидений, система стабилизации и устройство вызова экстренных оперативных служб ЭРА-ГЛОНАСС.
По заказу будут доступны системы мониторинга «мертвых зон» и слежения за полосой, навигация, парктроник и камера заднего вида, электропривод передних сидений, светодиодные фары, электропривод двери багажника, а также подогревы ветрового стекла и задних сидений.
Напомним, что Mazda CX-5 второго поколения была представлена в ноябре 2016 года. В конце ноября началось ее производство в Японии. В России к сборке кроссовера приступят в мае-июне.
В Абакане сотрудники ГИБДД выехали на дороги для проверки общественного транспорта. Для этих целей они используют метод скрытого патрулирования на автомобиле без специальной цветографической схемы и проблесковых маячков.
Во время рейда по центральным улицам города в поле зрения автоинспекторов попали автобусы, которые отступали от маршрута и срезали путь через двор жилого дома №94 по улице Тельмана. Следуя за автобусами, полицейские проводили видеофиксацию, а когда транспорт доезжал до конечной остановки, предъявляли водителям доказательства их нарушений.
За отклонение от установленного маршрута и сквозной проезд в жилой зоне водители автобусов были привлечены к ответственности по части 6 статьи 12.31.1 (примечание 1) и части 1 статьи 12.28 КоАП РФ. Им назначено наказание в виде штрафа. Владельцев автобусов также привлекли к административной ответственности.
В Госавтоинспекции Абакана уверены, что «скрытое патрулирование» повысит правосознание водителей и поможет исключить многие дорожные ситуации, приводящие к авариям.
Кстати, все чаще водителей автобусов и маршруток привлекают к ответственности по жалобам водителей легковых машин. Подобные случаи имели место в Красноярске, Владивостоке, Кемерово и других городах.
По материалам пресс-службы МВД по Республике Хакасия
Август 2nd, 2025 
raven000 
Третий этап Winter Sprint будет проводиться в формате «квалификация + парные финальные заезды». 
Vitim оснащен 215-сильным 4,4-литровым турбодизелем ЯМЗ-534. 
Чаще всего на морозе у водителей возникают проблемы с топливной и тормозной системами машин. 
Жюри оценивало работы по следующим критериям: творческий подход, чувство вкуса и умение слаженно работать в коллективе. 
Благодаря запланированному дню отдыха у участников появилась возможность поделиться своими впечатлениями о прошедшей половине Дакара. 
Налоговые ставки будут повышаться в два этапа. 
Подобные рейды проходят на регулярной основе.